Hộp số tự động hóa là một trong tổng trở nên phức tạp thứ hai chỉ với sau mô tơ bên trên xe hơi. Nó là một trong máy bộ với kĩ năng gửi bánh răng truyền tự động hóa giúp đỡ bạn tài xế một cơ hội tự do và tin cậy. Ngày ni, vỏ hộp số tự động hóa càng trở thành phức tạp rộng lớn, tuy nhiên sở hữu đa số tiếp tục luôn luôn sở hữu 8 thành phần cơ phiên bản này. Bài ghi chép này nằm trong mò mẫm hiểu 8 thành phần cơ phiên bản cấu trở nên lên vỏ hộp số tự động hóa.
#1. Biến mô
Hộp số tự động hóa không tồn tại ly phù hợp (côn); thay cho vô cơ, bọn chúng sở hữu một cỗ trở thành tế bào. Sở phận này thay cho thế ly phù hợp và tiến hành tác dụng tương tự động. Biến tế bào được cho phép mô tơ ngắt liên kết với vỏ hộp số Lúc nó sang trọng số giống như chúng ta ngắt ly phù hợp nhằm sang trọng số tay.
#2. Bơm dầu
Bơm dầu phía bên trong vỏ hộp số tự động hóa hoạt động và sinh hoạt tương tự như ngẫu nhiên bơm dầu nào là không giống. Nó cung ứng hóa học lỏng truyền động kể từ khay truyền động cho tới đằm thắm nài, dẫn truyền hóa học lỏng này cho tới toàn bộ những bộ phận không giống nhau vô xuyên suốt quy trình truyền động Lúc quan trọng.
Nó ko cần là một trong bộ phận quá phức tạp, tuy nhiên nó là một trong phần luôn luôn phải có của khối hệ thống và là một trong vô số không nhiều những bộ phận vô vỏ hộp số đôi lúc có khả năng sẽ bị lỗi.
#3. Sở bánh răng hành tinh
Trong vỏ hộp số tự động hóa sở hữu một hoặc nhiều (thường là nhiều hơn) một cỗ bánh răng hành tinh nghịch.
Bánh răng hành tinh nghịch bao hàm tư bộ phận chủ yếu. Bánh răng đó là bánh răng mặt mũi trời, và nó nằm ở vị trí trung tâm của hệ hành tinh nghịch. Thứ nhì là bánh răng hành tinh nghịch, thông thường sở hữu tía hoặc nhiều bánh răng thi công bên trên giá chỉ hứng hành tinh nghịch. Thành phần loại 3 là bánh răng bao đồng bộ với bánh răng hành tinh nghịch.
Bành răng bao ôm hoàn toàn những bộ phận sót lại của hệ hành tinh nghịch. Hệ thống này hoạt động và sinh hoạt bằng phương pháp khóa nhì vô 3 bánh răng cùng nhau tạo nên những tỷ số truyền không giống nhau phù phù hợp với ĐK chạy xe cộ bên trên lối.
#4. Các gói ly hợp
Trong vỏ hộp số tay, bạn phải lựa chọn số một cơ hội thủ công bình cần thiết gạt, tuy vậy với vỏ hộp số tự động hóa thì tất cả phức tạp rộng lớn một ít. Thay vì thế cần thiết số bằng tay thủ công để lấy hiệu suất của chúng ta cho tới tỷ trọng mong ước, vỏ hộp số của chúng ta dùng một gói ly phù hợp.
Một cỗ ly phù hợp có rất nhiều đĩa được nén lại cùng nhau – Lúc đằm thắm nài truyền áp suất dầu cho tới cỗ ly phù hợp, nó sẽ bị khóa một trong những cỗ ly thống nhất ấn định lại cùng nhau, mang đến cho mình tỷ trọng Output mong ước. Các nút áp suất dầu không giống nhau tác động cho tới con số đĩa không giống nhau được kích hoạt, điều này mang đến cho tới khối hệ thống một tỷ số truyền không giống nhau.
#5. Trục đầu ra
Đây là bộ phận cần thiết. Tiếp nhận từng tỷ số truyền chuyển đổi theo đuổi ĐK chạy xe cộ, truyền hiệu suất cho tới những trục truyền động. Một đầu của trục liên kết với bánh răng, một đầu sở hữu then hoa liên kết với trục truyền động.
#6. Dải phanh (Brake Band)
Các dải phanh đáp ứng mục tiêu lưu giữ trong thời điểm tạm thời những bánh răng hành tinh nghịch. Chúng được cho phép RPM của mô tơ phù phù hợp với tỷ số truyền trước lúc nhả, được cho phép dịch số mượt tuy nhiên rộng lớn.
Dải phanh hoạt động và sinh hoạt tương tự như phanh tang rỗng, với 1 piston xay dải phanh quấn xung quanh tang rỗng. Piston đẩy càng mạnh thì lực phanh càng được thuộc tính nhiều hơn thế.
#7. Chảo dầu (các te dầu)
Giống như mô tơ, vỏ hộp số của chúng ta cũng đều có một chảo/cac te dầu. Nó lưu giữ hóa học lỏng truyền động (dầu) dư quá nhằm bơm dầu kéo Lúc quan trọng. Nó thông thường được gắn một cỗ thanh lọc dầu, phía bên trong hoặc phía bên ngoài.
Đây là một trong trong mỗi bộ phận cơ phiên bản nhất của vỏ hộp số tự động hóa, tuy nhiên cũng là một trong trong mỗi bộ phận có rất nhiều kĩ năng cần thiết sửa chữa thay thế nhất. Các miếng gioăng đệm xung xung quanh chảo dầu thông thường bị nhỉ hóa học lỏng truyền động và rất cần phải thay cho thế.
#8. Thân van
Thân nài vỏ hộp số tự động hóa phía toàn bộ áp suất dầu kể từ bơm dầu cho tới toàn bộ những bộ phận truyền động để sở hữu được sản phẩm mong ước như thay cho thay đổi tỷ số truyền.
Trong vỏ hộp số tự động hóa, nó được tinh chỉnh và điều khiển vày những cảm ứng, hoạt động và sinh hoạt thẳng với mô-đun tinh chỉnh và điều khiển vỏ hộp số (TCM) nhằm trấn áp điểm toàn bộ những hóa học lỏng được gửi chuồn. Nó là một trong bộ phận phức tạp, tuy nhiên nó là bộ phận cần thiết nhất vô vỏ hộp số tự động hóa.
Nguồn : https://www.xecov.com/articles/8-bo-phan-co-ban-cua-hop-so-tu-dong